מאז המחצית השנייה של השנה שעברה,הובלה ימיתנכנס לטווח מטה. האם ההתאוששות הנוכחית בתעריפי ההובלה אומרת שניתן לצפות להתאוששות של ענף הספנות?
השוק מאמין בדרך כלל שכאשר עונת השיא של הקיץ מתקרבת, חברות שילוח המכולות מגלות אמון מחודש לקדם קיבולת חדשה. עם זאת, נכון לעכשיו, הביקוש באֵירוֹפָּהוארצות הבריתממשיך להיות חלש. כנתונים מקרו-כלכליים עם מתאם גבוה עם תעריפי הובלה של מכולות, נתוני ה-PMI של התעשייה באירופה ובארה"ב במרץ לא היו מספקים, וכולם ירדו בדרגות שונות. מדד ה- ISM לייצור האמריקאי ירד ב-2.94%, בעצמו הנקודה הנמוכה ביותר מאז מאי 2020, בעוד ש-PMI הייצור של גוש האירו ירד ב-2.47%, מה שמעיד על כך שתעשיית הייצור בשני אזורים אלו עדיין במגמת התכווצות.
בנוסף, מספר מקורבים בענף הספנות אמרו כי מחיר השילוח של נתיבי אוקיינוס תלוי בעצם בהיצע ובביקוש בשוק, ורוב התנודות משתנות בהתאם לתנאי השוק. מבחינת השוק הנוכחי, מחירי השילוח התאוששו בהשוואה לסוף השנה שעברה, אך נותר לראות אם מחירי השילוח באוקיינוס באמת יכולים לעלות.
במילים אחרות, הזינוק הקודם נבע בעיקר ממשלוחים עונתיים והזמנות דחופות בשוק. האם זה מייצג את תחילתה של התאוששות בתעריפי ההובלה ייקבע בסופו של דבר על ידי היצע וביקוש בשוק.
סנגור לוגיסטיקהבעלת ניסיון של יותר מ-10 שנים בענף שילוח המטענים, וראתה עליות ומורדות רבות בשוק ההובלה. אבל יש כמה מצבים שהם מעבר לציפיות שלנו. לדוגמה, תעריף ההובלה באוֹסטְרַלִיָההוא כמעט הנמוך ביותר מאז שהתחלנו לעבוד בתעשייה. ניתן לראות שהביקוש הנוכחי אינו חזק.
נכון להיום, תעריף ההובלה בארה"ב עולה בהדרגה, ולא נוכל לקפוץ למסקנות שאביב הלוגיסטיקה הבינלאומית חזר.המטרה שלנו היא לחסוך כסף ללקוחות. עלינו לפקוח עין על שינויים בתעריפי ההובלה, למצוא ערוצים ופתרונות מתאימים ללקוחות, לעזור ללקוחות לתכנן משלוחים ולהימנע מעליות בלתי צפויות בעלויות ההובלה עקב עליות פתאומיות.
זמן פרסום: 24 באפריל 2023
