מאז פרוץ "משבר ים סוף", תעשיית הספנות הבינלאומית נפגעה באופן חמור יותר ויותר. לא רק השילוח נמצא באזור ים סוףחָסוּם, אבל נכנסים פנימהאֵירוֹפָּה, אוקיאניה, דרום מזרח אסיהואזורים אחרים נפגעו אף הם.
לאחרונה, ראש נמל ברצלונה,סְפָרַד, אמר כי זמן ההגעה של ספינות לנמל ברצלונה היהעיכוב של 10 עד 15 ימיםכי הם חייבים להסתובב באפריקה כדי להימנע מהתקפות אפשריות בים האדום. עיכובים השפיעו על כלי שיט המובילים מגוון מוצרים, כולל גז טבעי נוזלי. ברצלונה היא אחד ממסופי ה-LNG הגדולים בספרד.
נמל ברצלונה ממוקם בחוף המזרחי של שפך הנהר הספרדי, בצד הצפון מערבי של הים התיכון. זהו הנמל הימי הגדול ביותר בספרד. זהו נמל שפך עם אזור סחר חופשי ונמל בסיסי. זהו נמל המטען הכללי הגדול ביותר בספרד, אחד ממרכזי בניית הספינות בספרד, ואחד מעשרת נמלי הטיפול במכולות המובילים בחוף הים התיכון.
לפני כן, יאניס צ'ציתאודוסיאו, יו"ר לשכת המסחר של סוחרי אתונה, הצהיר כי בשל המצב בים האדום, סחורות מגיעות אלנמל פיראוס יעוכב עד 20 יום, ולמעלה מ-200,000 מכולות טרם הגיעו לנמל.
הסטייה מאסיה דרך כף התקווה הטובה השפיעה במיוחד על נמלי הים התיכון,הארכת ההפלגות בכשבועיים.
נכון לעכשיו, חברות ספנות רבות השביתו את השירותים בנתיבי הים האדום כדי להימנע מהתקפות. ההתקפות כוונו בעיקר לאניות מכולות העוברות את הים האדום, נתיב שעדיין נמצא בשימוש על ידי מכליות נפט רבות. אבל קטאר אנרג'י, יצואנית ה-LNG השנייה בגודלה בעולם, הפסיקה לתת למכליות לעבור בים האדום, בטענה לבטיחות.
עבור סחורות המיובאות מסין לאירופה, לקוחות רבים פונים כיוםתחבורה ברכבת, שהוא מהיר יותר מהובלה ימית, זול יותר מהובלה אווירית, ואינו צריך לעבור בים סוף.
בנוסף, יש לנו לקוחות באִיטַלִיָהשואל אותנו אם זה נכון שספינות סוחר סיניות יכולות לעבור בהצלחה בים האדום. ובכן, כמה חדשות דווחו, אבל אנחנו עדיין מסתמכים על המידע שסיפקה חברת הספנות. נוכל לבדוק את זמן ההפלגה של הספינה באתר חברת השילוח על מנת שנוכל לעדכן ולמסור משוב ללקוחות בכל עת.
זמן פרסום: פברואר-02-2024
