לאחרונה, מצב הסחר בספנות היה תכוף, ויותר ויותר משלחים ערערו את אמונםמשלוח ימיבתקרית העלמת המס בבלגיה לפני מספר ימים, חברות סחר זרות רבות נפגעו על ידי חברות שילוח לא סדירות, ומספר רב של סחורות נעצרו בנמל, אך גם צפויות להן קנסות עצומים.
עם זאת, שוק הספנות של המכולות האחרון עדיין לא הפך את המגמה, למרות ש-Hapag-Lloyd וחברות ספנות אחרות שיחקו את הקלף של העלאת מחירים. מארסק מבקשת שינויים בשרשרת העסקים, מחזקת את שירותי שרשרת האספקה ואסטרטגיות אחרות, וחברות ספנות רבות הוסיפו נמלי עגינה ותדירויות בנמלים סיניים, אך עדיין מדובר בטיפה בים. הנתיב בצפון אמריקה אמור להיות חלש בכל מקרה, וגם בדרום מזרח אסיה קשה לשרוד. לדוגמה, היצוא של וייטנאם לאירופה גדל ישירות ב-60%.
חברות הספנות המובילות כיום בתעשיית הספנות נאלצות להודות כי עידן "המסעות הגדולים" חלף, ומגמת הירידה בספנות היא עובדה שאין עליה עוררין.
"רכבת אקספרס סין מוכת המשבר" היא מגדלור
תעשיית השילוח, המושפעת מתעשיית הספנות, מתמודדת עם משבר אמון בקרב בעלי המטענים. השאלה המתבקשת נשאלת בפני המשלחים ובעלי המטענים, האם להמשיך לסמוך על חברת השילוח או לשנות את נתיב ההובלה?
אקספרס הרכבת של סיןהיא באופן טבעי שיטה לוגיסטית ששומרת על מגמת עלייה מתמשכת בסחר הבינלאומי. ניתן לחזות כי קיבולת ההובלה של חברת China Railway Express בסחר הבינלאומי תגדל עוד יותר בשנת 2023. עבור חברות סחר חוץ ומשלחי מטענים, China Railway Express לא רק תהיה קש מציל חיים תחת התכווצות הסחר הימי, אלא גם שותפה ארוכת טווח שיכולה לשמור על הובלת מטענים יציבה.
שבוע לפני ביקורה של סין ברוסיה השנה, רכבת האקספרס הראשונה בין סין לאירופה פעלה מבייג'ינג לרוסיה. ברור שרכבת האקספרס בין סין לאירופה מילאה את תפקיד "שגריר הידידות" בדיפלומטיה של שתי המדינות. רכבת האקספרס בין סין לאירופה היא חלוצת הסחר של סין עם מדינות אחרות, והיא ערובה חשובה לסחר ולפיתוח כלכלי בתמיכת מדיניות "החגורה והדרך".
עם תמיכה חזקה של מדיניות ויכולת תחבורה, לרכבת אקספרס סין-אירופה יש יתרונות רבים יותר בהשוואה לתחבורה ימית במסלולים מסוימים, מה שיכול לפתור את הצרכים הדחופים של משלחי מטענים וחברות סחר חוץ.
כאשר המגפה השתוללה בשנת 2020, רכבת אקספרס סין-אירופה עמדה במבחן הגדול הזה. גם ימי וגםתחבורה אוויריתמשותקים, במיוחד הלחץ על הובלת אספקה רפואית גבר לפתע. תוך קבלת מקורות הובלה אווירית וימית במלואם, נשלחו לאירופה 14.2 מיליון יחידות ו-109,000 טון של אספקה רפואית במהלך המגפה. הפעל חבל הצלה שנוגד את המגמה! זה שמר על חייהם ומוותם של עשרות מיליוני אנשים אירופאים ואסייתים.
קיבולת תחבורה חזקה, מהירות גבוהה, לא בזבוז כסף
בתחילת בנייתו של רכבת אקספרס סין, היא התבססה על המאפיינים שללכל מזג אוויר, קיבולת גדולה, ירוק ודל פחמןזוהי גם חידוש משמעותי בהיסטוריה של התחבורה הבינלאומית. בשנת 2022, חברת הרכבות צ'יינה ריילוויי אקספרס הפעילה 16,000 רכבות, והובילה למעלה מ-1.6 מיליון TEU.באותו נתיב תחבורה, קיבולת חברת הרכבות צ'יינה אקספרס עולה בהרבה על זו של התחבורה האווירית והימית. תעריף ההובלה של צ'יינה רייל אקספרס הוא רק חמישית מזה של הובלה אווירית, וזמן הנסיעה הוא רק רבע מזה של הובלה ימית.במיוחד עבור מוצרים עם דרישות נפח ועמידה בזמנים, כגון פחם ועץ, יש לו משיכה חזקה.
כיום, הפריסה של הפורמט החדש של חברת China Railway Express + מסחר אלקטרוני חוצה גבולות מתקרבת לבגרות, מה שמסייע לזרימת סחורות חלקה ומספק תמיכה יציבה לסחר בינלאומי. בעתיד, China Railway Express תוכל לעשות יותר. אנו מקווים שהקרינה של China Railway לא רק תגיע למרכז אסיה ומרכז אירופה. בנוסף, שוק ההובלה הימית, ההובלה האווירית וההובלה ברכבת יהיו גם הם מסוגלים להילחם במלואם. ורידי ארץ סין מחברים את כל העולם, עד צפון ועד דרום מזרח אסיה. הרכבת הסינית תביא את פירותיה של סין ותאפשר לעולם "לגעת" בדרכי המשי נוספות.
סנגור לוגיסטיקהאנו מספקים לא רק הובלה ימית ואווירית, אלא גם הובלה ברכבת, תוך מתן מגוון פתרונות אפשריים ללקוחותינו. המסלולים העיקריים מסין לאירופה כוללים שירותים מצ'ונגצ'ינג, חפיי, סוז'ואו, צ'נגדו, ווהאן, יי-וו, העיר ג'נגז'ואו, ושולחים בעיקר לפולין, גרמניה, חלקם להולנד, צרפת וספרד ישירות. בנוסף, החברה שלנו מציעה גם שירות רכבות ישיר למדינות צפון אירופה כמו פינלנד, נורבגיה ושוודיה, שלוקח בערך...18-22 ימים בלבד. קַבָּלַת פָּנִיםצרו קשרלפרטים נוספים!
זמן פרסום: 6 באפריל 2023
