התאמת היטלים של מארסק, שינויים בעלויות עבור קווים מסין והונג קונג ל-IMEA
מארסק הודיעה לאחרונה כי תתאים את ההיטלים מסין היבשתית והונג קונג, סין ל-IMEA (תת היבשת ההודית,מזרח תיכוןואַפְרִיקָה).
המשך התנודות בשוק השילוח העולמי והשינויים בעלויות התפעול הם גורמי הרקע העיקריים של מארסק להתאמת היטלים. תחת ההשפעה המשולבת של מספר גורמים כמו דפוס הסחר העולמי המתפתח, תנודות במחירי הדלק ושינויים בעלויות תפעול הנמל, חברות הספנות צריכות להתאים היטלים כדי לאזן הכנסות והוצאות ולשמור על קיימות תפעולית.
סוגי ההיטלים הכרוכים והתאמות
תוספת עונת שיא (PSS):
תוספות עונת השיא עבור חלק מהנתיבים מסין היבשתית ל-IMEA יגדלו. לדוגמה, תוספת עונת השיא המקורית עבור המסלול מנמל שנחאי אלדובאיהיה 200 דולר ארה"ב לכל TEU (מיכל סטנדרטי של 20 רגל), אשר יוגדל ל250 דולר ארה"ב לכל TEUלאחר ההתאמה. מטרת ההתאמה היא בעיקר להתמודד עם הגידול בנפח המטען ומשאבי השילוח המצומצמים יחסית בנתיב זה בפרק זמן מסוים. על ידי גביית היטלים גבוהים יותר בעונת השיא, ניתן להקצות משאבים באופן סביר כדי להבטיח את עמידה בזמנים של הובלה ואיכות שירות לוגיסטי.
גם היטל עונת השיא מהונג קונג, סין לאזור IMEA נמצא בטווח ההתאמה. לדוגמה, במסלול מהונג קונג למומבאי, תוספת עונת השיא תוגדל מ-180 דולר ארה"ב לכל TEU ל-230 דולר ארה"בלכל TEU.
תוספת מקדם התאמת בונקר (BAF):
עקב תנודות המחירים בשוק הדלק הבינלאומי, מארסק תתאים באופן דינמי את תוספת הדלק מסין והונג קונג, סין לאזור IMEA על בסיס מדד מחירי הדלק. לוקחים את נמל שנזן לג'דהנמל כדוגמה, אם מחיר הדלק יעלה ביותר משיעור מסוים, תוספת הדלק תגדל בהתאם. בהנחה שתוספת הדלק הקודמת הייתה 150 דולר ארה"ב ל-TEU, לאחר שעליית מחירי הדלק תוביל לעלייה בעלויות, ניתן להתאים את תוספת הדלק ל-180 דולר ארה"ב לכל TEUכדי לפצות על לחץ עלויות התפעול שנגרם מהעלייה בעלויות הדלק.
זמן ביצוע ההתאמה
מארסק מתכננת ליישם באופן רשמי את התאמות ההיטל הללו מ1 בדצמבר 2024. מתאריך זה, כל הסחורה שהוזמנה לאחרונה תהיה כפופה לתקני ההיטל החדשים, בעוד שהזמנות שאושרו לפני תאריך זה עדיין יחויבו על פי תקני ההיטל המקוריים.
השפעה על בעלי מטענים ומשלחי מטענים
עלויות מוגדלות: עבור בעלי מטענים ומשלחי מטענים, ההשפעה הישירה ביותר היא העלייה בעלויות המשלוח. בין אם מדובר בחברה העוסקת בסחר ביבוא ויצוא ובין אם מדובר בחברת שילוח מקצועית, יש צורך להעריך מחדש את עלויות ההובלה ולשקול כיצד לחלוק באופן סביר את העלויות הנוספות הללו בחוזה עם הלקוחות. לדוגמה, חברה העוסקת בייצוא בגדים תקצבה במקור 2,500 דולר למכולה עבור עלויות משלוח מסין היבשתית למזרח התיכון (כולל ההיטל המקורי). לאחר התאמת ההיטל של מארסק, עלות ההובלה עשויה לעלות לכ-2,600 דולר למכולה, מה שידחוס את שולי הרווח של החברה או יחייב את החברה לנהל משא ומתן עם הלקוחות להעלאת מחירי המוצרים.
התאמה של בחירת מסלול: בעלי מטען ומשלחי מטענים עשויים לשקול להתאים את בחירת המסלול או את שיטות המשלוח. חלק מבעלי המטען עשויים לחפש חברות שילוח אחרות המציעות מחירים תחרותיים יותר, או לשקול להפחית את עלויות ההובלה על ידי שילוב של קרקע והובלה ימית. לדוגמה, חלק מבעלי מטענים הקרובים למרכז אסיה ואינם דורשים עמידה בזמנים גבוהים של סחורות עשויים להוביל תחילה את סחורתם דרך היבשה לנמל במרכז אסיה, ולאחר מכן לבחור חברת שילוח מתאימה שתספק אותם לאזור IMEA כדי להימנע מכך. לחץ העלויות שמביאה התאמת ההיטלים של מארסק.
Senghor Logistics תמשיך לשים לב למידע על תעריפי הובלה של חברות שילוח וחברות תעופה כדי לספק תמיכה נוחה ללקוחות בביצוע תקציבי משלוח.
זמן פרסום: 28 בנובמבר 2024
